Как се различават полуремаркета и пълните ремаркета един от друг?

СцеплениеполуремаркеВключва отделна предна единица, която теглене на товарна кутия, където предната част може да бъде отделена от товарната кутия. Има два вида комбинации от ремаркета на трактора: полуремаркета, където самият ремарке носи товарна кутия, но допълнителна кутия може да бъде теглена за удобство, което позволява раздяла. Това обикновено се нарича полуремарке. Другото еПълен ремарке, което, както подсказва името, може да бъде отделено от теглещото превозно средство и изисква отделно превозно средство за теглене.

В транспортния сектор на моята страна,Полупоточители на страничната стенаса разпространени и играят решаваща роля в транспортирането на товари. В зависимост от приложението, полуремаркетата могат да бъдат категоризирани в различни видове като колона, ограда, плоска с ниско легло, призвания, резервоар, контейнер, скелет и други.

Обикновено полуремаркетата нямат движеща сила и разчитат на мощността на теглещото превозно средство, което изисква полуремаркета да бъде издърпана заедно. Следователно, мнозина в индустрията разговорно се отнасят към полуремаркета на страничните стени като ремаркета или MOPS.

Полу-режимът и ремаркето не са идентични модели, въпреки че и двете се отнасят до превозни средства, които не са отгоре, изискващи външен източник на захранване. Основното разграничение се крие в техните методи за връзка с теглещото превозно средство. Полу-режимът се свързва чрез система за седло и сцепление, закрепено чрез заключващи механизми, докато ремаркето се свързва през сцепление, висящо от куката на теглещото превозно средство.

Визуално, когато е свързан, предният край на полуремаркета се опира на гърба на теглещото превозно средство, използвайки седлото за управление. За разлика от тях, връзката на трейлъра позволява известно движение или люлеене, подобрявайки гъвкавостта за сложни пътни условия, но потенциално влияе на стабилността по време на пътуването.

Поради тези характеристики, ремаркетата обикновено се използват в области, летища, гари и логистични паркове, кетъринг за специализирани сценарии за товари. Както полуремаркета, така и ремаркетата обикновено използват мостове за поддръжка без възможности за шофиране или управление. Полу-важни лица могат да варират в мостови тонаж от 13T до 25T, с леки опции около 10T и тежкотоварни версии над 80T. Трейлърите, от друга страна, са склонни да имат по -нисък капацитет на тонаж, обикновено между 3T и 10T, като 5T и 8T са най -често срещаните.