Как се различават едно от друго полуремаркетата и пълните ремаркета?

Сцеплениеполуремаркевключва отделно предно звено, теглещо товарна кутия, където предната част може да се отдели от товарната кутия. Има два вида комбинации влекач-ремарке: полуремарке, при което самото ремарке носи товарен сандък, но допълнителен сандък може да бъде теглен отзад за удобство, което позволява отделяне. Това обикновено се нарича полуремарке. Другият епълен трейлър, който, както подсказва името, може да бъде отделен от теглещото превозно средство и изисква отделно превозно средство за теглене.

В транспортния сектор на моята страна,полуремаркета със странична стенаса преобладаващи и играят решаваща роля в превоза на товари. В зависимост от приложението, полуремаркетата могат да бъдат категоризирани в различни типове като колони, огради, платформи с ниско легло, професии, цистерни, контейнери, скелети и др.

Обикновено полуремаркетата нямат движеща сила и разчитат на силата на теглещото превозно средство, което изисква полуремаркето да бъде теглено. Следователно много хора в индустрията разговорно наричат ​​полуремаркетата със странични стени ремаркета или мопове.

Полуремаркето и ремаркето не са идентични модели, въпреки че и двете се отнасят за несамоходни превозни средства, изискващи външен източник на захранване. Основното разграничение е в методите им на свързване към теглещото превозно средство. Полуремаркето се свързва чрез седло и теглителна система, обезопасена чрез заключващи механизми, докато ремаркето се свързва чрез теглителна щанга, висяща от куката на теглещото превозно средство.

Визуално, когато е свързан, предният край на полуремаркето лежи върху задната част на теглещото превозно средство, използвайки седлото за управление. За разлика от това, връзката на ремаркето позволява известно движение или люлеене, повишавайки гъвкавостта при сложни пътни условия, но потенциално оказвайки влияние върху стабилността по време на пътуване.

Поради тези характеристики, ремаркетата обикновено се използват в полета, летища, гари и логистични паркове, обслужващи сценарии за специализиран товарен превоз. Както полуремаркетата, така и ремаркетата обикновено използват опорни мостове без възможности за шофиране или управление. Полуремаркетата могат да варират в мостов тонаж от 13T до 25T, с леки варианти около 10T и тежкотоварни версии над 80T. Ремаркетата, от друга страна, обикновено имат по-нисък тонажен капацитет, обикновено между 3T и 10T, като 5T и 8T са най-често срещаните.